【聯合晚報╱記者林進修/台北報導】 2008.06.02
監控溫室效應 補上太平洋這塊最後的拼圖
在國科會及環保署支持下，中央大學將結合中華航空公司的機隊、長榮海運的國際貨輪及福爾摩沙衛星三號，從40公里高空到海平面，建構全球最大的溫室效應氣體觀測平台，在全球氣體觀測網上，補上太平洋這塊最後的拼圖。
國科會今天宣布這項重大計畫。主持這項觀測計畫的中央大學大氣科學系教授王國英興奮指出，這是繼2006年福爾摩沙衛星三號執行掩星觀測計畫、有助於提升全球氣象預報準確度後，台灣對全球大氣監測的另一重要貢獻，大大提升台灣在國際社會的能見度。
全球環境迅速變遷下，二氧化碳濃度逐年攀升，溫室效應導致的大自然災害層出不窮。王國英表示，早在1993年，歐洲科學家及空中巴士即發起「商用民航機大氣觀測計畫」 (MOZAIC)，但始終缺少太平洋這條飛行路線。這個溫室效應氣體觀測計畫缺口，終因台灣的加入而補足。
中大結合福衛三號、華航及長榮
王國英說，我國這個觀測計畫將整合福衛三號的掩星觀測數據、中華航空公司的飛機觀測資料及長榮海運的貨輪觀測所得，從海平面到近40公里的高空，建立一個太平洋地區溫室效應氣體的三度空問分布資料，隨時提供國際參考。
王國英透露，波音飛機的觀測任務將從今年底、明年初展開儀器裝設；空中巴士A340-300飛機的觀測任務預計明年夏天啟動，A330則於2010年夏天展開。第一架飛越太平洋上空蒐集大氣資料的我國商用民航機，可望於明年6月從中正國際機場起飛，目的地可能是美國東岸的西雅圖，或北美其他城市。
累積資本 增加台灣在國際的能見度 意義非凡
王國英表示，台灣啟動太平洋溫室效應氣體觀測計畫，可累積科學研究和國際談判資本，除可避免台灣在全球溫室效應管制的談判過程中被邊緣化，更可增加台灣在國際的能見度，意義非凡。
【2008/06/02 聯合晚報】
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