【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2009.06.04
為呼應國際節能減碳潮流，並響應2009世界環境日「你的地球需要你-聯合國際力量對抗氣候變遷（Your Planet Needs You-UNite to Combat Climate Change)」主題，經濟部能源局於世界環境日前夕呼籲民眾，響應照明革命，汰換白熾燈泡為省電燈泡或其他高效率燈具，共同換盞燈愛地球。
照明革命 585白熾燈汰換計畫
我國照明用電約260億度電，占全國總用電2298億度的11.3%，為倡導節約照明用電，能源局自去年揭開台灣「照明革命」序幕，其中包括推動「585 白熾燈汰換計畫」，讓高耗電的白熾燈退出政府機關學校、住宅、市場、旅館及百貨等場所；推動LED節能新科技照明產品的應用示範計畫等。
省電燈泡銷售量超越白熾燈
在全民響應的效應下，根據最新調查，省電燈泡自上市以來，在去年市場銷售量首度超越白熾燈泡，顯見白熾燈汰換計畫已見具體成效。
工研院2008年白熾燈泡用量調查顯示，2007年國內白熾燈市場規模約為2218萬顆，至2008年全國白熾燈已銳減為1897萬顆，減少幅度達14.5%，整體效益約可省下約1.16億度電，減少近7.4萬公噸二氧化碳排放。
反觀，台灣地區2006年至2008年省電燈泡市場規模，2006年省電燈泡約為1500萬顆，至2008年全國省電燈泡數量已增為2113萬顆，成長幅度達40.9%，且在2008年省電燈泡市場規模首度超越白熾燈泡數量，顯示政府推動「585白熾燈汰換計畫」已獲初步成效，並間接帶動國內省電燈泡的年產量及產業效益。
依據2008年「政府機關及學校節約能源填報網站」資料，2008年白熾燈使用量已由2006年25.9萬盞大幅減少至1210盞，汰換率達99.5%，顯示公部門在節能減碳照明革命的成效卓著。
能源局表示，照明革命的另一項推動重點是針對國內公有市場進行白熾燈泡汰換宣導。依2007年統計資料估算，公有市場白熾燈使用量約2萬5000盞，經 2008年12月起至今年3月實際針對目前國內450個公有市場進行普查，總計共有4萬8778攤位，其中不使用白熾燈的攤位比例已高達87%，，使用白熾燈的比例僅占13%（約1萬5130盞白熾燈），白熾燈汰換率已高達39.5%。
此外，為引導民眾選用高效率照明產品，能源局也已針對螢光燈管、省電燈泡及室內照明燈具訂定節能標章能源效率基準，開放廠商申請認證，依據各項照明產品銷售量統計，每年可節省7117萬度電。
今年汰換交通號誌燈為LED燈
能源局指出，全面推動「照明革命」第一年已獲初步成效，今年政府更推出「全面汰換交通號誌燈為LED燈」政策，預計從2009年至2011年分3年執行，並全面更換國內白熾交通號誌燈為LED燈，三年將投入經費12.36億元換裝25.96萬盞號誌燈，平均節約用電85%，換裝完成後每年節約用電約 9290萬度，減少二氧化碳排放量5.92萬噸。
新聞辭典》6月5日 世界環境日
1972年，聯合國在瑞典斯德哥爾摩召開人類環境會議，發表人類環境宣言，是人類史上第一次針對環境議題所召開的全球性會議，因此後來將會議召開的日期6 月5日定為世界環境日（World Environment Day），每年在不同城市舉辦，希望世界各國及人們都能重視環境的重要，努力解決經濟發展所造成的環境問題。
【2009/06/04 聯合晚報】
世界環境日/省電省錢 換燈好處多
【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2009.06.04
能源局指出，白熾燈平均使用壽命（約500~1000小時）較短，約只有省電燈泡（約3000~6000小時）的1/3至1/6，而同樣照度的白熾燈比省電燈泡耗電5倍以上，加之省電燈泡可與白熾燈燈座相容，具有汰換的便利性，因此汰換白熾燈不僅可響應減碳愛地球的行動，也可省下可觀電費。
目前除了家庭、市場攤商等普遍改用省電燈泡的照明外，位處台灣最深山的司馬庫斯部落、花農等，也都懂得將白熾燈泡汰換改用省電燈泡。
能源局為續推動全面照明革命，已針對生產面於今年3月將照明能源效率納入管理並公告白熾燈能源效率標準，預定於2012年正式施行，屆時不符標準規定之白熾燈將無法再進口或製造銷售。
為了倡導省電照明，能源局另針對特定用戶，推動相關業界參與自願節能協議及提供節能技術服務，其中如飯店、旅館、住家、及醫院等白熾燈使用率較高的場所，也將積極鼓勵汰換白熾燈；對於一般使用民眾，能源局將持續透過媒體宣導、賣場促銷活動等，帶動消費者改用省電燈具。
【2009/06/04 聯合晚報】
世界環境日：政府該有更積極的作為
【聯合報╱社論】 2008.06.05
今天是世界環境日，「推動低碳經濟與生活」是全球活動主題。馬總統將正式宣示推動大規模節能減碳措施，希望帶動節能減碳的風氣。不過，以台灣節能減碳進度之落後，甚至仍在持續惡化，若政府光是號召，不做更深刻層面的檢討調整，恐怕只是呼一天口號罷了。
一九七二年，聯合國在瑞典召開首屆人類環境會議，發表「人類環境宣言」及行動計畫，認為人類有足夠能力在不犧牲環境品質的前提下追求經濟發展與生活品質的改善；並將會議召開日六月五日定為每年世界環境日，每年選定一個年度主題積極推動。今年世界環境日的主題是「踢開碳習慣，推動低碳經濟與生活」。
聯合國今年世界環境日主題，很俏皮且貼切的選用了Kick（踢）這個字；一方面描述出減碳工作的急迫性，表達了對耗能的舊生活習慣的憎惡；另一方面也顯示，若要改正，只不過是舉腳一踢般地簡單，關鍵端看要不要做。聯合國並列舉少開車改用大眾運輸工具、電器不用時要關機而不是待機、改用節能燈泡等隨手可做但一直懶得動手的生活惡習，呼籲大家今天一腳踢開。
世界環境日活動要踢開的「碳習慣」，民生的「住商」及「運輸」應是主要的兩塊。台灣這兩塊溫室氣體排放合計高達百分之三十二，僅次於「產業」百分之五十三左右的排放量。應強調的是，這兩塊的碳排放近年還在快速上升，但政府始終不曾發起節能減碳，甚至連宣導也做得有限。若認真響應世界環境日「踢開碳習慣」，在政府帶頭下求其落實，應能拿出相當不錯的成績單。
近年來政府重經濟而輕環境，以致減碳的成績即便與開發中國家相較也很難看；這兩年一些國際組織的調查，台灣二氧化碳排放量非但未減，且增長速度去年是全球第一，這個「成績」實在使國人顏面無光。
自一九九七年底京都議定書通過，及二○○五年二月該議定書生效；不止已開發國家，初期未被公約列管的開發中國家也開始做減碳努力；甚至拒簽議定書的美國亦積極減碳，只有台灣幾乎沒有動作，拿「被聯合國拒絕的國際社會孤兒」來合理化沒有減碳的理由，卻也因暫無國際制裁壓力，致推動減碳毫無成績。
「住商」及「運輸」是可立即著手的兩塊，政府除了要積極宣導，更要提供財稅誘因。不管是鼓勵民眾使用無碳燃料車輛，或推動節能的綠建材及綠建築，一定要有財稅誘因。美國鼓勵油電混合車，給予減免高額貨物稅；歐盟獎勵民眾換開清潔汽車，也有強力財稅誘因；但台灣呢？標榜綠色的扁政府只要一談到錢，不管是省油車，或是綠建材、綠建築，一概靜悄悄；然而，沒有誘因，顯示政府推動節能減碳全是空話一句罷了。
「推動低碳經濟」是世界環境日第二個重點，也是政府最不願面對的產業結構調整的關鍵問題。台灣能源幾乎百分之百仰賴進口，全無條件發展高耗能產業；尤其是以外銷為目標的高耗能產業。花了一大堆運費進口能源，留下可觀的汙染及碳排放卻沒有什麼利潤；就產業政策而言，這完全說不通。扁政府推稱產業百分之五十三的溫室氣體排放是維持台灣經濟成長的動力，以這幾年台灣的經濟表現，證實台灣完全無視能源短缺、環境破壞的事實。
十年來，在推動節能減碳上，政府幾乎沒有任何實質投入，官方一直停留在呼口號階段，甚至迄今未建立關鍵的碳排放登錄制度，各企業、機構的碳排放完全沒有紀錄；沒有紀錄等於無從驗證、比較，徒有漂亮數字任人喊，未能有效減碳幾乎是必然。碳排放不減反增，問題出在哪裡，難道不是一目了然？
世界環境日聯合國定位為環境嘉年華，但在台灣，則絕不能只是一場環境節慶，而應是自今天起無限期推動的新生活運動。
【2008/06/05 聯合報】
今天是世界環境日，「推動低碳經濟與生活」是全球活動主題。馬總統將正式宣示推動大規模節能減碳措施，希望帶動節能減碳的風氣。不過，以台灣節能減碳進度之落後，甚至仍在持續惡化，若政府光是號召，不做更深刻層面的檢討調整，恐怕只是呼一天口號罷了。
一九七二年，聯合國在瑞典召開首屆人類環境會議，發表「人類環境宣言」及行動計畫，認為人類有足夠能力在不犧牲環境品質的前提下追求經濟發展與生活品質的改善；並將會議召開日六月五日定為每年世界環境日，每年選定一個年度主題積極推動。今年世界環境日的主題是「踢開碳習慣，推動低碳經濟與生活」。
聯合國今年世界環境日主題，很俏皮且貼切的選用了Kick（踢）這個字；一方面描述出減碳工作的急迫性，表達了對耗能的舊生活習慣的憎惡；另一方面也顯示，若要改正，只不過是舉腳一踢般地簡單，關鍵端看要不要做。聯合國並列舉少開車改用大眾運輸工具、電器不用時要關機而不是待機、改用節能燈泡等隨手可做但一直懶得動手的生活惡習，呼籲大家今天一腳踢開。
世界環境日活動要踢開的「碳習慣」，民生的「住商」及「運輸」應是主要的兩塊。台灣這兩塊溫室氣體排放合計高達百分之三十二，僅次於「產業」百分之五十三左右的排放量。應強調的是，這兩塊的碳排放近年還在快速上升，但政府始終不曾發起節能減碳，甚至連宣導也做得有限。若認真響應世界環境日「踢開碳習慣」，在政府帶頭下求其落實，應能拿出相當不錯的成績單。
近年來政府重經濟而輕環境，以致減碳的成績即便與開發中國家相較也很難看；這兩年一些國際組織的調查，台灣二氧化碳排放量非但未減，且增長速度去年是全球第一，這個「成績」實在使國人顏面無光。
自一九九七年底京都議定書通過，及二○○五年二月該議定書生效；不止已開發國家，初期未被公約列管的開發中國家也開始做減碳努力；甚至拒簽議定書的美國亦積極減碳，只有台灣幾乎沒有動作，拿「被聯合國拒絕的國際社會孤兒」來合理化沒有減碳的理由，卻也因暫無國際制裁壓力，致推動減碳毫無成績。
「住商」及「運輸」是可立即著手的兩塊，政府除了要積極宣導，更要提供財稅誘因。不管是鼓勵民眾使用無碳燃料車輛，或推動節能的綠建材及綠建築，一定要有財稅誘因。美國鼓勵油電混合車，給予減免高額貨物稅；歐盟獎勵民眾換開清潔汽車，也有強力財稅誘因；但台灣呢？標榜綠色的扁政府只要一談到錢，不管是省油車，或是綠建材、綠建築，一概靜悄悄；然而，沒有誘因，顯示政府推動節能減碳全是空話一句罷了。
「推動低碳經濟」是世界環境日第二個重點，也是政府最不願面對的產業結構調整的關鍵問題。台灣能源幾乎百分之百仰賴進口，全無條件發展高耗能產業；尤其是以外銷為目標的高耗能產業。花了一大堆運費進口能源，留下可觀的汙染及碳排放卻沒有什麼利潤；就產業政策而言，這完全說不通。扁政府推稱產業百分之五十三的溫室氣體排放是維持台灣經濟成長的動力，以這幾年台灣的經濟表現，證實台灣完全無視能源短缺、環境破壞的事實。
十年來，在推動節能減碳上，政府幾乎沒有任何實質投入，官方一直停留在呼口號階段，甚至迄今未建立關鍵的碳排放登錄制度，各企業、機構的碳排放完全沒有紀錄；沒有紀錄等於無從驗證、比較，徒有漂亮數字任人喊，未能有效減碳幾乎是必然。碳排放不減反增，問題出在哪裡，難道不是一目了然？
世界環境日聯合國定位為環境嘉年華，但在台灣，則絕不能只是一場環境節慶，而應是自今天起無限期推動的新生活運動。
【2008/06/05 聯合報】
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